Bulldozer industriel de terrassement
Haute puissance et efficacité à toute épreuve :Équipé du moteur Cummins KTA19-C525 (340 kW), offrant un couple élevé, une faible consommation de carburant et des performances fiables pour l'exploitation minière et les travaux de terrassement à grande échelle.
Système de transmission et de châssis avancé :La transmission Powershift, associée au châssis flottant à suspension de type K, absorbe efficacement les chocs, améliore la traction et prolonge la durée de vie dans des conditions difficiles.
Productivité élevée et grande capacité de travail :La lame standard semi-U de 16 m³ et le ripper robuste à une seule tige offrent une excellente force de coupe et de pénétration, idéales pour les travaux de terrassement, l'exploitation minière et le décapage de roches.
Confort de l'opérateur, sécurité et facilité d'entretien :La commande de pilotage PPC, la cabine spacieuse avec absorption des chocs, l'arceau de sécurité ROPS/FOPS en option, le système de surveillance intelligent et la conception facilitant l'accès pour la maintenance garantissent un fonctionnement sûr, confortable et efficace.
Le bulldozer à chenilles SD46-6 est équipé d'un système de commande par distributeur proportionnel PPC, d'un système de marche flottant à suspension K, d'un système de maintenance intelligent global, ainsi que de dispositifs anti-retournement et de protection contre les chutes d'objets. Grâce à sa structure avancée, sa grande adaptabilité aux conditions de travail et son rendement élevé, il est particulièrement adapté aux travaux de terrassement, d'extraction minière et de décapage de roches dans les secteurs de l'exploitation minière, de la construction et autres projets.
Bulldozer industriel Shanbo SD46, bulldozer à chenilles, bulldozer à transmission hydrostatique
Système d'alimentation
Le moteur diesel turbocompressé Cummins KTA19-C525 est puissant, efficace et économe en énergie.
Le bloc-cylindres et la culasse sont conçus de manière intégrée afin d'éviter efficacement les fuites d'eau et d'huile.
Comparé à des produits similaires, le nombre de pièces est inférieur à 25 %, le taux de défaillance est considérablement réduit, les coûts de maintenance sont moindres et le temps de maintenance est économisé de plus de 50 %.
Système de transmission
La boîte de vitesses à changement de vitesse fiable et la transmission finale à structure planétaire permettent une transmission efficace. Puissance, grande durabilité et rendement de production élevé.
En fonction des variations de la charge externe, sa consommation de carburant est faible.
Les composants hydrauliques peuvent absorber les chocs du dispositif de transmission, ce qui peut augmenter la durée de vie du moteur de 1,5 à 2 fois.
La boîte de vitesses adopte un embrayage multidisque, une combinaison hydraulique et une lubrification forcée, et la transmission centrale adopte un engrenage conique spiralé et une lubrification par barbotage.
Système hydraulique de fonctionnement
Le vérin hydraulique est doté d'une structure nouvelle, et les joints et les flexibles hydrauliques des pièces clés sont des produits importés.
La durée de vie et la fiabilité sont supérieures. La vanne de commande externe facilite la maintenance.
Système électrique
Les instruments importés peuvent afficher les données de manière plus précise et intuitive, et permettent une surveillance électronique et une alarme de dépassement de limite pour le fonctionnement des principaux composants et paramètres tels que la température de l'huile, le niveau d'huile et la température de l'eau, avec une fiabilité accrue.
Structure
Le châssis principal de la structure monobloc est fabriqué à partir de matériaux haute performance et de pièces moulées à haute résistance, ce qui lui confère une grande capacité de résistance aux chocs, à la flexion et à la torsion. Il supporte les équipements pour un fonctionnement continu à haute résistance dans des conditions de travail difficiles, et des soudures de haute qualité garantissent la durée de vie complète du châssis principal.
Système de châssis
Le système de suspension K à suspension flottante et la structure de châssis pivotante permettent de réduire efficacement l'impact des charges d'impact sur le système de transmission et d'améliorer les performances de traction et la durée de vie du véhicule.
Le système d'absorption des chocs avancé permet d'absorber efficacement les impacts et d'améliorer la stabilité de l'ensemble du véhicule dans des conditions de travail complexes.
La courroie de chenilles à joint principal étanche et lubrifiée offre une longue durée de vie et se démonte et se remonte facilement.
Environnement de conduite
La cabine présente une belle forme, avec un espace intérieur immense et un large champ de vision. L'amortisseur installé permet de réduire les vibrations et, en même temps, grâce au système de climatisation, les opérateurs sont plus en sécurité et plus confortables dans leur travail.
Le tableau de bord est moulé d'une seule pièce, ce qui rend l'agencement des circuits électriques, des instruments et de la climatisation à la fois rationnel et esthétique.
Conformément aux principes d'ergonomie, le siège conducteur et l'accoudoir sont facilement réglables en hauteur. Les commandes de changement de vitesse, de direction et d'accélérateur sont situées à gauche, tandis que celles des appareils de travail se trouvent à droite. Le système de commande PPC (Pilote Control Control) rend la conduite plus souple et agréable, et réduit la fatigue.
Accessoires pour outils de travail
L'élément de travail frontal est une pelle à lame semi-U standard, dotée d'une structure caissonnée haute résistance et de matériaux haute performance. Elle garantit une force de coupe importante et une excellente durabilité, lui permettant de s'adapter à divers environnements de travail complexes. Cette pelle à très grande capacité de 16 m³ est un outil idéal et efficace pour les travaux de terrassement et le pelletage de matériaux en vrac.
L'outil de travail arrière est un scarificateur à dent unique à angle réglable, offrant une pénétration exceptionnelle et une grande robustesse. La traverse, le support, la barre dentée et la pointe de la dent, traités thermiquement en plusieurs étapes, garantissent une fiabilité et une durée de vie accrues. Il peut être utilisé non seulement pour ameublir l'argile et les sols gelés et durcis, mais aussi pour décaper les surfaces difficiles telles que le gravier, les gisements de sel durcis et les strates rocheuses.
Sécurité
Un voyant de sécurité, une alarme de recul, un avertisseur sonore, un bon système de freinage et une peinture distinctive sur l'ensemble de la machine protègent efficacement la sécurité du personnel à proximité et améliorent la garantie de sécurité pour une utilisation par tous les temps : des ceintures de sécurité, un grand nombre de mains courantes et des panneaux de signalisation de sécurité sur l'ensemble de la machine assurent la protection des opérateurs.
Le cache latéral protège efficacement le moteur et le radiateur contre les obstructions et les dommages causés par les particules extérieures, ce qui contribue à l'esthétique générale de la machine.
L'antigel standard permet d'élever le point d'ébullition et d'abaisser le point de congélation, empêchant ainsi efficacement la formation de tartre dans le moteur et le radiateur, ce qui est bénéfique au refroidissement et à la protection du moteur.
De plus, un cadre anti-basculement doté de fonctions anti-chute et anti-basculement peut être installé en option afin d'éviter les blessures accidentelles des opérateurs.
Maintenir
Des panneaux bien visibles rappellent clairement au propriétaire d'effectuer l'entretien nécessaire, et la batterie est sans entretien : le capot ouvert permet d'accéder facilement aux composants internes, facilitant ainsi l'inspection et la maintenance. Grâce à sa grande fiabilité et à son intervalle moyen entre les pannes élevé, les coûts d'utilisation et d'entretien sont inférieurs à ceux des autres fabricants.
Le réseau de service après-vente irréprochable de Platinum, ainsi que son assistance rapide, attentive et enthousiaste, vous garantissent une utilisation sereine de votre équipement. La qualité et la durabilité des produits répondent à toutes vos attentes vis-à-vis des équipements Shanplatinum.
Bulldozer SD46 - Principaux paramètres techniques
| Paramètre | |
Min. garde au sol |
525 mm |
Utiliser du poids |
54 000 kg |
Pression spécifique de mise à la terre |
0,123 MPa |
Performances d'escalade |
30° |
Entraxe de la piste |
2 260 mm |
Capacité d'une seule pelle |
16 m³ |
Largeur de lame |
4314 mm |
Hauteur de la lame |
1841 mm |
Profondeur de coupe maximale |
700 mm |
Inclinaison maximale de la lame |
1 000 mm |
| Moteur | |
Modèle |
Cummins KT419-C525 |
Taper |
Refroidissement par eau, moteur en ligne à quatre temps, injection directe, suralimentation et refroidissement intermédiaire |
Vitesse nominale |
2000 tr/min |
Puissance nominale |
340 kW |
Nombre de cylindres - diamètre du cylindre × course |
6-159×159 mm |
Volume balayé |
18,9 L |
Taux de consommation de carburant au point d'étalonnage |
≤204 g/kW-h |
Couple maximal |
1900 N·m/1400 tr/min |
Capacité du réservoir de carburant |
715L |
| Système de transmission | |
Convertisseur hydraulique |
Élément unidirectionnel à un seul étage |
Boîte de vitesse |
Type d'engrenage planétaire à combinaison de puissance (F3-R3) |
Entraînement central |
Engrenage conique à denture hélicoïdale, lubrification par barbotage |
Embrayage de direction |
Séparation hydraulique à ressorts comprimés, multicouches et humides |
Frein de direction |
Courroie flottante et surpresseur hydraulique |
Liaison de direction et de freinage |
Liaison hydraulique |
Transmission finale |
Réduction de vitesse et lubrification par barbotage de l'engrenage droit du premier étage et de l'engrenage planétaire du premier étage |
| Système de marche | |
Taper |
Structure de suspension élastique de type K |
Roue d'équitation |
2 de chaque côté |
Roue de poussée |
7 de chaque côté (4 bilatérales et 3 unilatérales) |
Type de chenille |
Chenille de lubrification étanche de la section principale (41 pièces par côté) |
Largeur des patins de piste |
510 mm |
| Système de pression hydraulique | |
Pression de service maximale |
21 MPa |
Type de pompe à huile |
Pompe de travail et pompe duplex PPC |
Trafic |
284 L/min (régime moteur 2000 tr/min) |
Diamètre intérieur du vérin de levage de la lame × quantité |
Φ140×2 |
Diamètre intérieur du vérin d'inclinaison de la lame × quantité |
Φ210×1 |
Diamètre intérieur du vérin de levage du scarificateur × quantité |
Φ190×2 |
Diamètre intérieur du cylindre de réglage d'angle du scarificateur × quantité |
Φ190×2 |
| Vitesse de conduite | |
Vitesse |
Première vitesse |
Avancer (km/h) |
0~3,4 |
Retour (km/h) |
0~4.1 |
Vitesse |
Deuxième vitesse |
Avancer (km/h) |
0~6.2 |
Retour (km/h) |
0~7,5 |
Vitesse |
Troisième vitesse |
Avancer (km/h) |
0~10,8 |
Retour (km/h) |
0~13,8 |






